Структура управления бесщеточным двигателем постоянного тока

Структура управления

бесщеточным двигателем постоянного тока. Бесщеточный двигатель постоянного тока представляет собой разновидность синхронного двигателя, то есть скорость вращения ротора двигателя вращает магнитное поле статора и полюса ротора (P). Эффект:
N = 120. f / P。 В случае фиксированного количества роторов изменение частоты вращающегося магнитного поля статора может изменить скорость ротора. Бесщеточный двигатель постоянного тока представляет собой синхронный двигатель с электронным управлением (приводом), контролирующим частоту вращающегося магнитного поля статора и обратную связь по скорости ротора двигателя с центром управления повторной коррекции, чтобы достичь характеристик, близких к характеристикам двигателя постоянного тока. Другими словами, бесщеточный двигатель постоянного тока может находиться в пределах номинальной нагрузки, когда изменения нагрузки все еще могут поддерживать скорость ротора двигателя управления.
бесщеточные приводы постоянного тока, включая силовой отдел и отдел управления, как показано на рисунке (1): источник питания обеспечивает трехфазное питание двигателя, управление входной частотой преобразования в соответствии с требованиями.
Источник питания может быть напрямую подключен к входу постоянного тока (обычно для 24 В) Или к входу переменного тока (110 В/220 В). Придется сначала, если вход представляет собой преобразователь переменного тока (преобразователь), преобразованный в постоянный ток. Как вход постоянного, так и переменного тока для включения катушки двигателя должен быть перед напряжением постоянного тока инвертора (инвертора) в трехфазное напряжение для привода двигателя. Инвертор (инвертор) С шестью силовыми транзисторами (обычно Q1～Q6) Разделен на верхнее плечо (Q1和Q3, Q5)/нижнее плечо, Q2、Q4、Q6)Подключается к двигателю, поскольку управление проходит через переключатель катушки двигателя. Отдел управления обеспечивает ШИМ (широтно-импульсную модуляцию), определение частоты переключения силового транзистора и инвертора (инвертора), синхронизацию времени коммутации. Бесщеточный двигатель постоянного тока, как правило, следует использовать, скорость может быть стабильной по значению, когда изменения нагрузки не изменят управление скоростью, поэтому двигатель может быть индуцирован магнитным полем датчика Холла, установленного внутри (大厅-传感器). В качестве управления скоростью с замкнутым контуром и в то же время в качестве основы управления последовательностью фаз. Но это используется только в качестве контроля скорости и не должно использоваться в качестве контроля позиционирования.