Рекомендации по выбору контроллера бесщеточного двигателя постоянного тока

Рекомендации по выбору контроллера бесщеточного двигателя постоянного тока Для контроллера бесщеточного двигателя постоянного тока существует множество типов и моделей, как правильно выбрать контроллер бесщеточного двигателя постоянного тока? Здесь мы рассмотрим контроллер бесщеточного двигателя постоянного тока с учетом всех соображений выбора. Сначала выберите продукты с контроллером бесщеточного двигателя постоянного тока, выберите правильное напряжение в соответствии с потребностями клиента, выберите номинальное напряжение, чтобы выбрать параметры напряжения привода, обратите внимание на то, чтобы использование напряжения в процессе холостого хода и нагрузка не превышали объем, предусмотренный в приводе. Во-вторых, мы выберем пиковый ток привода, выберем метод определения пикового тока контроллера мотора: известный входной ток Ir (一), пиковый ток Ip (一)2 * Ir или выше, или привод в процессе использования выходного тока без определенных инженерных допусков, если известна номинальная выходная мощность контроллера мотора (или максимальная выходная мощность) Pr（W) и управляющее напряжение Vr (V), пиковый ток Ip (一)≥4*Pr/Vr。 В-третьих, мы также можем установить контроллер двигателя в соответствии с параметрами, но нам нужно настроить его правильно в соответствии с различными параметрами контроллера двигателя, и, конечно, но мы также должны принять во внимание, что сфера применения: чем выше температура, тем шире цена. И бесщеточный контроллер двигателя постоянного тока приводит в действие тормоз, торможение на стороне контроллера двигателя, контроллер двигателя имеет тормозное усилие, работа не работает, тормозное усилие отсутствует, чем выше скорость, тем выше тормоз. Из-за тормозного тока без использования резистора, чувствительного к току, ток торможения не может контролироваться. Поэтому, когда скорость торможения не может превышать безопасную скорость торможения, в противном случае может сгореть силовая трубка, пожалуйста, соблюдайте осторожность. В-четвертых, ключевым моментом является требование к мощности изоляции, чтобы гарантировать нормальную работу привода, обмоточного провода контроллера двигателя, заземляющего провода и линии обмотки заземляющего провода контроллера двигателя, а сопротивление изоляции прямой линии может превышать 100 миллионов Ом 500 В постоянного тока. 600 В переменного тока / 50 Гц/ма / 1 секунда без давления пробоя.