Заводская комплексная система тестирования производительности бесщеточных двигателей постоянного тока

Заводская комплексная система тестирования производительности бесщеточных двигателей постоянного тока

. 1. Заводская интегрированная испытательная система бесщеточных двигателей постоянного тока включает в себя: электрическую прочность, сопротивление изоляции, чтобы запустить тестовую скорость двигателя; Номинальная мощность (напряжение, ток, мощность), защита от пониженного напряжения, защита от перенапряжения, проверка скорости, проверка, проверка на вибрацию, проверка сигнала обратной связи FG.

2. Режим тестирования: автоматический тест: нажмите на панели управления и другое; Левая рабочая станция и повсюду; Кнопка или & другое; Правильное расположение и повсюду; Нажмите кнопку или нажмите «Программное обеспечение и другое»; Автоматический тест и повсюду; Может быть автоматическое тестирование, система будет тестировать каждый проект до завершения измерения проекта, а затем остановится. Ручной тест: нажмите кнопку тестирования на программном обеспечении для одного проекта, после теста система будет проведена в одном проекте, бесщеточный двигатель.

3. Содержание испытаний:

(1) Электрическая прочность (давление) Измерение входного сигнала двигателя L, N (включая привод двигателя) и GND (корпус) между давлением;

(2) Вход испытания сопротивления изоляции двигателя L, N (включая привод двигателя) и GND (корпус) Сопротивление изоляции между ними;

（3) Тест скорости двигателя: тестируемый привод двигателя проходит через рабочее напряжение (первый переменный ток 220 В). Моделирование для управления выходным напряжением 0 В через 0 ~ 5 с после нескольких аналоговых напряжений, установка времени, регулировка напряжения сигнала управления запуском (например, 10 В постоянного тока). Сбор данных и напряжение двигателя, ток, мощность, скорость, вибрация тестируются одновременно. Сигнал обратной связи FG

(4) Двигатель поворачивается к тесту, тестируемый двигатель проходит через рабочее напряжение (первый переменный ток 220 В) Для цилиндра; Моделирование для управления выходным напряжением 0 В через 0 ~ 5 с с помощью верхней машины установите начальное линейное напряжение (например, 1 В постоянного тока). Для начала вращения двигателя (проверьте) Отключите источник питания (220 В переменного тока).

（5) Испытание перенапряжения: тестируемый двигатель проезжает первое испытательное напряжение избыточного давления (250 В переменного тока); Ожидание 0 ~ 5 с (управляющее напряжение 0 В) Устанавливается верхней машиной после запуска сетевого напряжения (например, 3 В постоянного тока), собирает токовую мощность напряжения, определяет, действует ли защита управляющего сигнала, защита двигателя беспилотного летательного аппарата (

БПЛА), остановка, чтобы остановить управляющий сигнал, выключение питания. v) Устанавливается верхней машиной после запуска линейного напряжения (например, 3 В постоянного тока), напряжения питания, определения действия защиты управляющего сигнала, остановки для остановки управляющего сигнала, отключения питания

(7) FG при обнаружении сигнала обратной связи по скорости двигателя. Сначала выполняется контрольный сигнал для остановки тестирования, затем выключение.