Установка датчика бесщеточного двигателя постоянного тока
для большинства систем управления двигателями BLDC, в зависимости от доступного пространства и вала двигателя, удобство установки, настройки и установки датчиков имеют множество вариантов. На рис. 3 показаны два примера конфигурации ADA4571.
на рисунке 3. Система BLDC с двигателями ADA4571 (a) Система конца вала (b) Система
конца вала со стороны оси типичной конфигурации включает в себя установленный на оси вращения диаметр магнита диска намагничивания, магнит, установленный внутри узла двигателя, как показано на рисунке 3 (a), показанном ниже. Магнит может создавать магнитное поле через плоскость датчика.
в этой конфигурации без необходимости контакта с механическими и электрическими компонентами можно напрямую считывать угол ротора. Поскольку технология AMR не зависит от напряженности магнитного поля, поэтому допускается наличие воздушного зазора. Отсутствие зависимости от интенсивности магнитного поля также может повысить механическую устойчивость и упростить выбор материала магнита.
Конец вала компактной конфигурации означает, что датчик может быть установлен непосредственно в непосредственной близости от электронного блока управления (микроконтроллеры, MOSFET). Печатная плата (PCB). Бесщеточный двигатель постоянного тока, который может минимизировать маршрутизацию сигнала и сократить расстояние при тяжелых условиях эксплуатации двигателя.
Другая возможная конфигурация представлена на рисунке 3 (b). Как показано на оси системы. Конфигурацию боковой оси можно использовать для обнаружения вала, который не установлен в конце применения магнита. В такой конфигурации, обеспечивающей стимулы с помощью магнитного кольца, датчики и магнитное кольцо могут быть установлены в любом положении на валу. Типичные области применения включают насос рулевого управления с электроусилителем или из-за ограниченного пространства невозможно использовать двигатели BLDC на конце вала.
поскольку ADA4571 обеспечивает низкую задержку и точную информацию обратной связи по положению, поэтому можно точно контролировать ток двигателя на каждой фазе, чтобы двигатель плавно реагировал на динамическую нагрузку или поддерживал постоянную скорость в изменяющихся условиях. Конечным результатом является лучшее управление, максимальный крутящий момент, более высокая эффективность пуска/останова и улучшение условий эксплуатации.
Группа HOPRIO, профессиональный производитель контроллеров и двигателей, была основана в 2000 году. Штаб-квартира группы находится в городе Чанчжоу, провинция Цзянсу.
