Система тестирования бесщеточных двигателей постоянного тока может реализовать
1. Измерение напряжения и тока.
Датчик Холла серии VSM025A. Измерение линейного напряжения, датчик использует принцип замкнутого контура эффекта Холла, может в случае изоляции, импульсное, постоянное, переменное и различные напряжения нерегулярной формы для эффективного измерения, диапазон измерения составляет Vp = 10 ~ 500 В. Применение метода магнитной связи для измерения тока. Применение LEM LA58 - датчика тока компанииP, измеряющего обмотку якоря. токи, этот тип датчика имеет много преимуществ, таких как хорошая линейность, широкий диапазон частот, низкий температурный дрейф, сильная защита от помех и т. д., он может измерять ток до 50 А.
выходное напряжение и сигнал датчика тока преобразуются в сигнал напряжения через сопротивление, в операционных усилителях OP27 регулировка напряжения на SCM может принимать сигналы, в то же время, чтобы сделать однокристальный микрокомпьютер входного сигнала доведенным до предела, при настройке схемы диодного ограничителя, выходной сигнал входного датчика и схема интерфейса одночипового микрокомпьютера показаны на рисунке 2.
2. Измерение крутящего момента и скорости вращения
, а также скорость вращения выходного крутящего момента двигателя является одним из важных показателей для измерения производительности двигателя, испытательная система выбирает динамический датчик крутящего момента типа CGNJ2801A для измерения скорости вращения, крутящего момента, диапазона измерения крутящего момента 0 ~ 100 n и средней точки; М, диапазон измерения скорости от 0 до 4500 об/мин, точность измерения 0,5%. Датчик использует набор кольцевых трансформаторов для обеспечения электропитания, используя бесконтактный сигнал маломощного соединителя сигналов, сигналы статического крутящего момента могут быть точными, а сигналы вращательного крутящего момента могут быть точными. Выход датчика составляет аналоговый сигнал 4 ~ 20 мА или 0 ~ 5 В, а затем через одноканальную обратную связь с сигналом к MCU.
3. Динамическое испытание на сопротивление виртуального якоря,
эквивалентное сопротивление якоря бесщеточного двигателя постоянного тока R, состоит из трех частей: катушки, переключателя и реверсивного сопротивления, соответственно, и в соответствии с разницей между динамическим и статическим, для стационарного состояния, также может быть только с испытанием сопротивления катушки, результаты динамического испытания для трех частей, когда сопротивление и, в условиях динамического испытания на сопротивление якоря, результат больше может подчеркнуть производительность двигателя.
бесщеточный двигатель постоянного тока получается путем расчета эквивалентного сопротивления якоря, проблема, которую невозможно измерить напрямую, формула применима к трехфазному шестиступенчатому бесщеточному двигателю постоянного тока.
4. Измерение температуры
корпуса двигателя и температуры поверхности ротора. Тестовое исследование важного показателя производительности рабочего состояния двигателя и температурное испытание на внутреннюю неисправность двигателя и анализ температурного поля имеют большое значение.
В последние годы была разработана технология измерения инфракрасной температуры, технология измерения инфракрасной температуры с использованием пироэлектрического эффекта для преобразования теплового сигнала в электрический сигнал, она имеет чувствительную реакцию, широкий диапазон температур, преимущества аналита не требуют прямого контакта, в области испытания температуры двигателя также имеет определенное применение. Выберите OS136 — тестовая система0 — тип датчика температуры V1, выходной сигнал датчика 5 В постоянного тока, спектральный отклик для 5 — расстояние 14 микрон, время отклика 150 миллисекунд.
Группа HOPRIO, профессиональный производитель контроллеров и двигателей, была основана в 2000 году. Штаб-квартира группы находится в городе Чанчжоу, провинция Цзянсу.
