Контроллер скорости бесщеточного двигателя управляет четырьмя способами: метод управления коэффициентом заполнения, метод управления коэффициентом заполнения путем изменения эквивалентного выходного напряжения для регулировки регулятора скорости двигателя. Управление коэффициентом заполнения имеет характеристики быстрого реагирования, но скорость при изменении нагрузки имеет определенные изменения, электрический ток не должен превышать сконфигурированный в остановленном положении при условии максимального тока нагрузки, крутящий момент запертого ротора прямо пропорционален коэффициенту заполнения в приближении, это можно показать, как когда контроллер двигателя должен регулироваться для вращения на низкой скорости, контроллер бесщеточного двигателя с небольшим крутящим моментом. 2: режим управления крутящим моментом с управлением крутящим моментом путем регулировки величины выходного тока для изменения выходного крутящего момента контроллера двигателя. Контроллер бесщеточного двигателя обычно работает в заблокированном состоянии. Режим управления крутящим моментом выходного тока может находиться в пределах настройки максимального тока нагрузки. Три: метод управления скоростью с обратной связью с обратной связью с использованием ПИД-алгоритма для контроллера двигателя с постоянным управлением скоростью. Устойчивый упрощенный метод поддерживает скорость в положении Чжу, замкнутый контур управления и время. Первый напрямую регулируется контроллером скорости бесщеточного двигателя, меньшим перерегулированием и характеристиками скорости листа плавно на высокой скорости, но на низкой скорости может возникнуть неравномерная проблема регулирования скорости, последний, рассчитывая контроллер бесщеточного двигателя, должен меняться с течением времени, поворачивая местоположение контроллера двигателя для управления положением вращения, и косвенно для постоянного управления скоростью контроллера двигателя, таким образом, этот способ может удовлетворить более чем один контроллер привода, синхронизировать управление положением вращения нескольких требований двигателя и удовлетворить требования управления низкой скоростью и постоянной скоростью, но скорость настройка имеет определенное превышение, конфигурация контроллера бесщеточного двигателя, формирует полный набор приводов, поддерживает ускорение управления скоростью с обратной связью для использования алгоритма управления скоростью с обратной связью, может быть ускорена конфигурация, так что устойчивая скорость быстрее реагирует, а для использования алгоритма управления с обратной связью timePosition слишком большая конфигурация переключателя ускорения может привести к перерегулированию или серьезному процессу вращения контроллера двигателя не плавным. Четыре: управление положением с замкнутым контуром с использованием ПИД-алгоритма для управления контроллером положения вращения двигателя, когда заданное целевое положение, привод будет соответствовать конфигурации ускоренного ускорения, замедления и максимальной скорости, процесс ускорения автоматического расчета электрического тока в реальном времени в положении вращения целевой скорости и управления, так что контроллер двигателя в соответствии с параметрами конфигурации точно определяет скорость вращения и ускорение до целевого положения, положение процесса управления контроллером бесщеточного двигателя, привод также может оценить контроллер бесщеточного двигателя в то же время, необходимое для поворота к цели позиция.
Группа HOPRIO, профессиональный производитель контроллеров и двигателей, была основана в 2000 году. Штаб-квартира группы находится в городе Чанчжоу, провинция Цзянсу.
