【 Бесщеточный двигатель постоянного тока Дунгуань 】 Метод анализа и обработки неисправностей двигателя постоянного тока

Анализ неисправностей двигателя постоянного тока и метод обработки

1. Температура подшипника имеет разный звук.

Причина: температура подшипника выше, подшипник издает другой звук.

метод обработки: проверьте состояние смазки, нужно ли идти, соответствует ли масло требованиям; Проверьте, не изношен ли подшипник, нет ли загрязнений, следует очистить или заменить подшипник.

2, электрическое курение

: перегрузка по току возбуждения, дым в катушке главного полюса, слишком большая перегрузка тока якоря, дым в якоре, курение якоря или межвитковое короткое замыкание катушки главного полюса, слишком низкое напряжение двигателя, частый пуск, между якорем и статором со щеткой.

методы обработки: уменьшить ток возбуждения, уменьшить рабочую нагрузку, прекратить проверку профессиональным персоналом, улучшить напряжение на клеммах, увеличить интервал запуска, проверить воздушный зазор ротора.

3, искра щетки, большая

причина: плохой контакт щетки и коллектора, свободная щетка или неправильное положение, поверхность коллектора не гладкая, чрезмерный износ щетки, положение щетки не по центральной линии, ослабление опоры двигателя из-за вибрации, катушки якоря и сварка коммутатора, бесщеточный двигатель постоянного тока, явление разрыва катушки коммутирующего полюса Дунгуана, тип щетки, размер не соответствует требованиям, сильная вибрация двигателя.

методы обработки: шлифование контактной поверхности щетки и легкая нагрузка в течение 30 минут, обеспечение поверхности щетки выше 75%, затягивание и исправление положения щетки, очистка или абразивная поверхность коллектора в соответствии с размером щетки оригинальной марки и замена новой щетки, регулировка положения стержня щетки до старой отметки, затягивание нижнего болта, ремонт сварки, определение точки разрушения для ремонта, замена соответствует требованиям щетки, а якорь - испытание динамического баланса.

4, причина электрического нагрева

: ток возбуждения двигателя слишком велик, перегрузка, засорение фильтра вентилятора, загрязнение или реверс вентилятора, реверс вентилятора охладителя, засорение внутреннего фильтра охлаждающей воды, сломанная вода или низкое давление воды, регулятор температуры, слишком высокая настройка дифференциального давления, слишком большая нагрузка на двигатель.

методы обработки: доведите ток возбуждения до номинального тока, очистите фильтр, вентилятор, вентилятор, очистите внутренние фильтры, проверьте количество воды в охлаждающей воде/воде, проверьте регулятор температуры и настройки дифференциального реле давления, уменьшите нагрузку.

5, большая вибрация двигателя

: ослабление нижнего болта двигателя, двигатель ослаблен, основа установки основания двигателя и создание резонанса между механическими, электрическая система управления не установлены, формирование определенного периода формы сигнала тока прерывистое, делает двигатель сильным чувством вибрации, потеря веса якоря двигателя,

метод обработки соединения не коаксиальный: конец крепежного болта и корректура сейчас, даже ось является основой для принятия эффективных мер усиления, добавьте амортизирующий блок, укрепив базовую опорную точку, измените естественную точку опоры частота, отрегулированная система управления, поддержание непрерывности формы волны тока двигателя в рамках объема работ, якорь для понимания теста баланса на устройстве.

6. Двигатель не может запуститься. Причина

: один источник возбуждения или не подключен к блокировке питания главной цепи, система защиты не установлена ​​или не имеет блокировки, не запущена система охлаждения, неисправность системы управления, цепь входного электрического кабеля, слишком большая нагрузка.

метод обработки: проверка источника питания возбуждения, импульсного источника питания, регулировка правильных настроек системы защиты, рабочие процедуры в соответствии с правилами эксплуатации, запуск системы охлаждения, запуск магнитного возбуждения для запуска двигателя, контролируемый профессионалами для ремонта системы, проверка проводки двигателя, снижение нагрузки.