электродвигатели на заказ

Линдси Брукс.
Двигатели, которые используются сегодня в гибридных и электромобилях, мало чем отличаются от тех, которые сто лет назад впервые разработали Никола Тесла и Джордж Вестингауз.
Как и их предшественники, современные двигатели используют предпочтительный термин инженеров, состоящий из двух элементов: неподвижной оболочки, содержащей медную проволоку, намотанную вокруг железного сердечника, называемой статором, и ротора, вращающегося внутри центра отверстия статора.
Взаимодействие тока и магнитных полей между статором и ротором создает крутящий момент, приводящий во вращение вал двигателя.
Чтобы повернуть колесо на
заказ, двигатели для работы на автомобилях требуют разработки новых материалов, сложного электронного управления и некоторых умных вариантов конструкции, говорит Хит Хоффман, доцент кафедры электротехники и информатики в Мичиганском университете Анн-Арбора.
Рекламные компании «автомобили» уделяют особое внимание машинам, которые могут работать в более широком диапазоне скоростей, чем типичные фиксированные скорости
. «Ускорение промышленных двигателей», — сказал он. Две основные
конструкции электрических
машин.
Входные
и постоянные
магниты, преобладающие в современных гибридных и электрических транспортных средствах. двигателя, который будет использовать Chevrolet Volt.
Магнитное поле
полностью генерируется сильным магнитом и не требует тока.
Изготовив редкие магниты, можно сделать более мощные двигатели,
например, из металлов, и увеличить магнитный поток ротора (
его общее магнитное поле) .
Каждый двигатель
имеет свои преимущества и недостатки.
соответственно, тем самым снижая эффективность.
Профессор Хоффман сказал, что, поскольку постоянные магниты имеют тенденцию быть
хрупкими
, встраивание магнитов в ротор обходится компаниям General Motors, Toyota и другим компаниям довольно дорого.
Есть некоторые стратегические проблемы: монополия Китая
на известные редкие предметы. Асинхронные двигатели
с земным металлом
не несут соответствующих потерь по мере увеличения размера, а их конструкция позволяет им генерировать большую мощность за счет высокой скорости вращения.
Двигатель спортивного автомобиля Tesla вращается со скоростью до 14 000 об / мин.
Они обычно дешевле, чем;
Автомобильные компании начинают совершенствовать свою автомобильную электронику.
До того, как гибридные автомобили стали популярными, были автомобили. Например,
Реми
изобрел новую
конструкцию статора с использованием прямоугольных линий вместо круговых, обмотка расположена в несколько слоев.
Для производителей автомобилей выбор конструкции может быть обусловлен выбором аккумуляторной
батареи
.
Высокая производительность является основным требованием, - говорит профессор Хоффман.
автомобили, постоянные магниты могут быть лучше.
«Я думаю, что это будет приложение
», - сказал он.
Версия этой статьи была напечатана на странице AU8 нью-йоркского издания 7 февраля 2010 года под заголовком: «Электродвигатель, заказ».
Заказать перепечатку | сегодняшняя газета | подпишитесь, нам интересно ваше мнение на этой странице
.