Насколько точное управление коммутацией бесщеточного двигателя постоянного тока с постоянными магнитами после компенсационного тока, а именно, как точно контролировать время рабочего цикла ШИМ 100%, является ключом к созданию бесшумного контроллера! Для этого требуется, чтобы система управления MCU имела следующие характеристики:
1) скоростная скорость аналого-цифрового преобразования, возможность непрерывной быстрой выборки после коммутации;
2) В ШИМ во время открытия определенного времени запуска A/D выборки; Поскольку в инверторе ШИМ с перцептивной системой управления нагрузкой из-за некоторых паразитных параметров системы ШИМ во время размыкания и выключения звонка линии фазы двигателя (как показано на рисунке 4), звон связан со схемой аналогово-цифровой выборки, поэтому нам следует избегать переключения ШИМ на аналогово-цифровую выборку. Если мы запускаем ток в точке ШИМ, открытой во время выборки, мы будем средним значением тока, что будет способствовать нашему контролю компенсации тока.
на самом деле, нетрудно найти такой микроконтроллер, такой как специальный чип управления двигателем XC866 Infineon, встроенный чип программируемого управления CY8C24533 с CYPRESS и т. д. Скорость аналого-цифрового преобразования XC866 может достигать 2 внутри нас, плюс время выполнения программы, аналого-цифровое преобразование в общее время в пределах восьми из нас, в этом временном интервале достаточно, чтобы определить, является ли текущая компенсация. CY8C24533 CYPRESS специально разработан для разработки управления двигателем с помощью высокоскоростного аналого-цифрового чипа, скорость преобразования SAR8 может достигать 3 мкс, в сочетании с режимом автоматического выравнивания триггера, аналого-цифровой преобразователь может запускаться в любое время при выборке аналогово-цифрового тока ШИМ, также легко реализовать точный контроль тока.
На рисунке 2b показана система, в которой ИСПОЛЬЗУЕТСЯ микросхема управления XC866 после оптимизации измеренных форм фазного тока, как видно на рисунке 2b, импульс коммутационного тока в основном исключен, основной фазовый ток двигателя близок к прямоугольной волне. В системе управления электромобилем устранена вибрация двигателя для ускорения и увеличения времени работы, реализована сверхтихая конструкция контроллера.
Группа HOPRIO, профессиональный производитель контроллеров и двигателей, была основана в 2000 году. Штаб-квартира группы находится в городе Чанчжоу, провинция Цзянсу.
