Превосходный контроллер бесщеточного двигателя должен иметь преимущество в
условиях двойного давления нехватки энергии и строгих экологических требований, более высокая эффективность, лучшие динамические характеристики и более низкий рабочий шум, что стало неизбежной тенденцией проектирования драйверов двигателей. В эффективности, шуме, весе, срок службы имеет преимущество бесщеточного двигателя постоянного тока, который стал новым горячим.
от традиционной конструкции двигателя переменного тока до более энергоэффективного бесщеточного двигателя, в настоящее время разработчики приложений для управления двигателем гонятся за горячими точками. Однако, если разработчик не может эффективно разработать передовые и сложные алгоритмы управления двигателем, независимо от того, какой метод он выберет, это будет сложной задачей.
Какое преимущество должен иметь отличный контроллер бесщеточного двигателя? Конечно, это связано не только с передовым или высокоскоростным процессором, более важным является то, что мы развиваем передовые полупроводниковые технологии и модульную комбинацию хранилищ управления бесщеточными двигателями. Новый тип бесщеточного двигателя постоянного тока требует более сложного электронного управления. Но многие инженеры традиционной автомобильной промышленности знают только аппаратное обеспечение, отсутствие алгоритма электронного управления и преобразуют опыт кодирования сложного программного обеспечения для цифровых вычислений и запатентованные технологии.
Для достижения высокой надежности, низкой стоимости и высокой эффективности двигателя ясна тенденция перехода от датчика к бездатчиковому преобразованию. Например, в традиционной конструкции двигателя с ориентированным полем управления использование датчика ротора может увеличить как стоимость (необходимы датчики, источник питания, специальная проводка и разъемы, установка и обслуживание), так и снизить надежность (в суровых условиях возникает электрический шум, ухудшение производительности, на которое легко влияют температура и влажность), что оказывает неблагоприятное воздействие на систему. Кроме того, в закрытом компрессоре или большом тяговом оборудовании во многих приложениях, таких как датчик, также совершенно непрактично.
Если бесщеточный двигатель продолжит быстрое развитие отрасли, может появиться решение: не только можно предоставить модульную библиотеку программного обеспечения для управления бесщеточными двигателями, что сводит к минимуму работу по проектированию программного обеспечения, но также можно предоставить дополнительные функции для реализации системы программируемого управления и интерфейса связи, а также аппаратной защиты и устойчивого контроллера моделирования, что для индустрии контроллеров бесщеточных двигателей станет важной вехой как на дрожжах.
Группа HOPRIO, профессиональный производитель контроллеров и двигателей, была основана в 2000 году. Штаб-квартира группы находится в городе Чанчжоу, провинция Цзянсу.
