Здравствуйте, я Нико, член команды RoboSap. В этом руководстве я покажу вам, как перемотать и отремонтировать старый однофазный двигатель. Я купил этот мотор, когда продавал его в гараже. Это дешево. мы знаем, что машина сгорела. Я решил купить машину и попробовать отремонтировать ее. На следующих этапах я покажу вам, как разобрать двигатель, снять подшипник, нарисовать чертеж обмотки, перемотать двигатель, подобрать правильный конденсатор и собрать его с новым подшипником. Перемотка – очень долгий процесс. На перемотку, замену всех старых деталей и сборку уйдет около двух дней. Однофазный двигатель обычно имеет две катушки, причем сопротивление основной катушки велико ( создает пульсирующее магнитное поле) и вспомогательной с меньшим сопротивлением ( придает двигателю направление вращения). На двигателе должна быть емкость. Для разных электродвигателей его значение разное ( Для небольших электродвигателей около 20 мкФ). На двигателе можно использовать 2 емкости, «рабочий» конденсатор ( всегда подключен, низкое значение емкости) и «пусковой» конденсатор ( подключается с помощью центробежного переключателя с высоким значением емкости) Рисунок 1: Схема однофазного двигателя Рисунок 2: Работа и емкость звезды Рисунок 3: Провод статора ( от статора должно идти 4 линии) Если у вас нет профессионального оборудования, перемотка и разобрать мотор. Вам потребуются следующие инструменты: - Основные инструменты ( отвертка, молоток, гаечный ключ...) - Подшипниковый шкив - Зубило, разрежьте старую обмотку Бутановая горелка ( или другие нагревательные устройства) Специальные материалы: - Медная проволока - Изолирующая бумага - Шнурок статора - Распылительная смазка (WD-40 или аналогичный) - Моторный лак сделал несколько фотографий двигателя и снял экран вентилятора. Обычно крышка не прикручивается к корпусу винтом, а просто втыкается в корпус. Все съемные детали мотора положите в коробку, чтобы не потерять. Аккуратно нагрейте и снимите вентилятор двигателя. Будьте осторожны, не сломайте его, все должно пройти хорошо. Разобрать его можно двумя большими отвертками. Как вы можете видеть на картинке, у нас сломался вентилятор двигателя, и нам нужны новые. После снятия вентилятора двигателя снимите приспособление с вала. Отметьте положение одной крышки сбоку от крышки ( обычно мы размещаем цифры 1, 2, 3 сбоку от крышки, чтобы знать, как ее собрать). Вкрутите винты, которые фиксируют крышку (рисунок 2). Снимите крышку мотора и положите его в коробку к остальным деталям. Я понял это, когда отказался от своих ожиданий. Перегорела обмотка двигателя ( черный цвет и запах горелой краски). Я обнаружил, что подшипник также сломан ( при вращении он издает громкий звук). Закрутите винты, фиксирующие переднюю крышку ( Как делали раньше. Аккуратно снимите переднюю крышку с ротором с основного корпуса и поместите ее в коробку с другими комплектующими. Закрутите винты, которые фиксируют верхнюю крышку. Снимите верхнюю крышку, заклейте ее и поместите в коробку с другими деталями. Сделайте несколько фотографий электромонтажа и снимите все провода и электрические зажимы. Если на двигателе есть конденсатор, снимите конденсатор (Нас отрезали). Попробуйте записать всю информацию на табличку с надписью. находится на корпусе автомобиля. На нем есть некоторая полезная информация ( напряжение, ток, количество оборотов в минуту, конденсатор...). На следующих этапах мы сделаем чертеж обмотки. Если он у вас есть, вы не можете пропустить заголовок «Чертеж обмотки». Схема обмотки — это схема , которая поможет вам перемотать двигатель. the picture). I counted 24 gaps. Open your best drawing program and draw 1 square for each connected slot. Each coil is placed in 2 slots. Draw the coil from the stator to the winding diagram. Do the same for all coils. There can be no two coils in one gap ( If you're singlelayer winding). All gaps need to be filled. Marking the output coil wire ( Wire attached to the clip). Heat the old winding so that the old paint is burnt out, but be careful Чтобы не повредить медный провод, выберите выходную линию и нарисуйте ее путь стрелкой. Сделайте то же самое для второй пары выходных проводов. Отметьте х (провод на входе ) и (провод на выходе). Теперь вы можете нарисовать путь магнитного поля (рисунок 3). complete! Be careful. If your coils are made of two parallel wires, you can replace them with one wire. Measure the diameter of 1 line. Calculate the board of 1 line and multiply it with 2 lines. Now calculate 1 line from your plate. ( The new wire must have the same plate with the old 2 wires). Use a hammer and chisel to cut off the old winding . Try not to damage the stator. When you cut the old winding on a website, you can continue (Picture 5) Нагрейте другую сторону старой обмотки и вытащите ее ломом. Проделайте это для всех катушек. Зачистите зазор отверткой или железным стержнем до того, как статор нагреется, но не повредите лист статора, если он у вас есть , снимите винт или предохранительный металлический стержень и стяните шкив при необходимости (не ось! !!!) Горелкой накройте древесину, чтобы ротор не касался дна. деревянного валика ротора и ударяйте его молотком, пока ротор не отделится от крышки. Снимите подшипники с обеих сторон , используя тягу. Ось ротора не должна быть повреждена . Автомобиль был залит бетоном, поэтому мы решили подвергнуть его пескоструйной очистке и не царапать пластины статора , они сделаны из устойчивого к ржавчине железа. зазор и увеличьте примерно на 16 мм ( зависит от того, как вы будете скручивать бумагу). Разрежьте и скрутите его, как я сделал, согните и вставьте зазор с помощью отвертки. Рисунок 11, передняя часть двигателя, Рисунок 12, задняя часть двигателя. Сделайте то же самое для всех моделей катушек с зазором, оставив больше места, чтобы получить расстояние. установите намоточную машину на правильное расстояние и начните намотку ( количество проводов, которое вы указали в онлайн-круге , вы можете использовать такое же расстояние. Вы можете сделать намоточную машину дома. Я перерисовал свою машину in fusion 360, чтобы вы могли распечатать ее и сделать ее самостоятельно. Это может занять много времени, чтобы не повредить краску проводов). со стороны, где находятся отверстия от статора к электрозажиму. Подсоедините катушку согласно схеме обмотки. Снимаем изоляцию, затем привариваем медные провода и изолируем их термоусадкой. Соединяем обычные провода с концевыми проводами катушки и термоусадкой (рис. 9). Соединяем катушку со шнуром статора. Как видно на рисунке, проделайте то же самое с другой стороны двигателя. то же самое. Старую краску можно использовать повторно. 5. Поместите двигатель в горячую духовку и варите около 4 часов. Снимите двигатель и очистите край ( чтобы крышка была идеальной). Вы можете найти подходящий подшипник, измерив диаметр старого подшипника. Затем вы можете найти новый на краю подшипника, который вы можете прочитать ( если 6302). Смажьте вал ротора смазкой и установите подшипник на вал. две крышки со смазкой. Наденьте первую крышку на ротор ( не забудьте пружинную шайбу). Затем поместите статор на первую крышку и прикрутите ее ( не забудьте приклеить винты). После установки второй крышки вверху статора и затяжки (приклейте винты). Когда я почистил вентилятор, я сделал алюминиевое кольцо на токарном станке и прикрепил его к вентилятору. Установите вентилятор на ротор ( можно нагреть ). промышленный вентилятор, но не перегревайте, так как он становится очень мягким и может изменить форму). Если у ваших вентиляторов есть трещины, вы можете купить новые, они дешевые. Я просто хотел вам сказать, что это можно исправить. Я отпескоструил его паяльником и утюжком, заделал трещины, затем нагрел его пластиком. Покрасил в черный цвет и установил на двигатель ( винты не нужны , на двигатель с застежкой-молнией ( как я сделал, просверлите отверстия в корпусе). есть конденсатор, на корпусе указано правильное значение ( Мой двигатель - 20 мкФ). Провод соединительной коробки двигателя вводится в распределительную коробку и затягивается так, чтобы его нельзя было вытащить. Когда я рисую на рисунке 3, у меня был поврежден уплотнитель крышки, поэтому я сделал новый из старой резиновой губки. Смажьте вал ротора смазкой и установите его на шкив ( Мой двигатель около). 1А). Если все пройдет хорошо, чем у вас. Перемотка двигателя занимает много времени, как и первая перемотка. Но когда вы увидите готовый продукт, потраченное время будет вознаграждено. Если у вас есть вопросы, запишите их в комментариях ниже, и я постараюсь их решить.
Группа HOPRIO, профессиональный производитель контроллеров и двигателей, была основана в 2000 году. Штаб-квартира группы находится в городе Чанчжоу, провинция Цзянсу.
