Четыре пункта обслуживания шаговых двигателей в Шанхае

Шаговый двигатель с четырьмя макросами в Шанхае представляет собой цифровое исполнение компонентов, широко используемых в системе управления движением. Брат, внимательно использующий шаговый двигатель, обнаружит, что, когда ветвь работы шагового двигателя лихорадит, степень нагрева шагового двигателя также не отличается, такой внешний вид обязательно вызовет у вас беспокойство, на самом деле лихорадка является распространенным симптомом, давайте узнаем, что конфликт при горячей работе двигателя, высокой скорости связан с конфликтами и лихорадкой, так как же уменьшить лихорадку шагового двигателя в Шанхае с четырьмя макросами? Прежде всего, хочу знать, почему нагрев шагового двигателя на всех видах шаговых двигателей состоит из железного сердечника и обмоток. Произойдут сопротивление обмотки, электрические потери, потери пропорциональны квадрату сопротивления и тока, мы часто говорим, что потери в меди, если ток не соответствует спецификации постоянного или синусоидального сигнала, произойдет потеря гармоник; Сердечник имеет эффект вихревых токов гистерезиса, также может возникать при потере переменного магнитного поля, навязчивых данных, токе, частоте, напряжении, это называется потерями в железе. Потери меди и железа будут отображаться в виде тепла, а затем влиять на мощность машины. Шаговый двигатель обычно стремится к точности положения и выходному крутящему моменту, низкой мощности, обычно имеет большой ток, высокие гармонические компоненты, частота переменного тока также меняется со скоростью, поэтому шаговый двигатель широко распространен и работает в более тяжелых условиях, чем обычный коммуникационный двигатель. Во-вторых, обещанная степень нагрева шагового двигателя в разумном диапазоне температуры в основном зависит от класса внутренней изоляции двигателя. Внутренняя изоляция при высокой температуре (более 130 градусов) будет повреждена. Не более 130 градусов, поэтому только внутренний двигатель не повредится, а температура поверхности ниже 90 градусов. Итак, температура поверхности шагового двигателя в 70-80 градусов является нормальной. Простые полезные точечные термометры, метод измерения температуры также можно грубо оценить: 1 - прикасаться к рукеБолее 2 секунд, не превышать 60 градусов; Можно коснуться только рукой, около 70-80 градусов; Капните несколько капель быстрой газификации, более 90 градусов; Разумеется, для обнаружения также можно использовать пистолет для измерения температуры. В-третьих, изменение температуры шагового двигателя в зависимости от скорости с навыками драйвера постоянного тока, шаговый двигатель при статической и низкой скорости, ток останется относительно стабильным, чтобы поддерживать постоянный выходной крутящий момент. Высокая скорость в необходимой степени, более высокий внутренний противопотенциал двигателя, ток будет постепенно уменьшаться, момент будет уменьшаться. Таким образом, из-за потери меди состояние потери тепла связано со скоростью. Статическая и низкая скорость – это обычно высокая температура, высокая скорость – низкая температура. Но потери железа (хотя их доля меньшая) меняют состояние не так сильно, а двигатель лихорадки представляет собой сумму двух, поэтому обычно единственный. В-четвертых, последствия перегрева двигателя обычно не влияют на его состояние, и это не стоит игнорировать большинству клиентов. Однако сильная лихорадка принесет некоторые негативные последствия. Например, внутреннее напряжение двигателя каждой части коэффициента теплового расширения различной компоновки крошечных изменений, изменений и внутреннего воздушного зазора повлияет на динамическое эхо двигателя, высокая скорость будет просто не в ногу. А так как в некоторых местах не допускается чрезмерный нагрев двигателя, например, в медицинском оборудовании, прецизионном испытательном оборудовании и т. д., то для нагрева двигателя необходимо провести необходимый контроль. Наконец, режущая моторная лихорадка, сокращает потерю меди и железа. Уменьшите потери в меди, есть два направления: сопротивление резанию и ток. Выбирайте, насколько это возможно, когда это необходимо, выбирая небольшое сопротивление и номинальный ток двигателя, двухфазный двигатель, двигатель без параллельного соединения в тандеме. Но это часто противоречит крутящему моменту и высокой скорости. При выборе двигателя следует в полной мере использовать функцию управления активным потоком привода и функцию автономного режима, первая из которых обеспечивает добровольное снижение тока, когда двигатель статичен, а вторая может с таким же успехом блокироваться по току. Кроме того, драйвер подразделения, поскольку форма волны тока близка к синусоидальной, менее гармоническая, электрический нагрев будет меньше. Метод резки потерь в железе, связанный с классом напряжения, несмотря на то, что двигатель с приводом от высокого давления приводит к улучшению характеристик высокой скорости, но также приводит к горячему добавлению. Поэтому следует выбрать соответствующий уровень напряжения вождения, порекомендовать комплект в целом, стабильность, тепло, шум и т. д.
Основные продукты: шаговый двигатель, бесщеточный двигатель, серводвигатель, привод шагового двигателя, тормозной двигатель, линейный двигатель и другие модели шагового двигателя, добро пожаловать на запрос. Телефон: