( Эта версия истории от 12 марта была исправлена на год в параграфе 7, удалив 19 упоминаний о спектральных редкоземельных металлах) Пратима Десей, Лондон (Рейтер) – Переход Теслы к использованию магнитного двигателя с nd в ее дистанционном автомобиле Model 3 усилил давление на и без того ограниченные поставки редкоземельных металлов из-за запретов на экспорт. Крупнейший производитель Китая избегал редкоземельных металлов в течение многих лет. Правительства во всем мире стремятся сократить вредные выбросы от ископаемого топлива. Электромобили стимулируют спрос на электромобили, а металлы, используемые для производства электромобилей, такие как литий и кобальт, являются ключевыми компонентами аккумуляторов. Сейчас основное внимание уделяется nd. Некоторые автопроизводители уже используют металлозависимые двигатели с постоянными магнитами, поскольку они, как правило, легче, прочнее и эффективнее, чем асинхронные двигатели с медной катушкой. Но это переход от Теслы к редкоземельным элементам. Автопроизводитель Tesla полностью положил свое будущее на электромобили. Это показывает направление развития и направление спроса отрасли редкоземельных металлов. Исследовательская группа imac оценила рынок редкоземельных элементов железа. Сейчас борные магниты для двигателей стоят более 11 долларов. 3 миллиарда, спрос на магниты рос с совокупным годовым темпом роста 8. Период с 2010 года до 5% составил 2017 процент. ( Для графика рыночных балансов нажмите reut. rs/2FD6bUb) «Некоторые электромобили используют технологию постоянных магнитов, и, пожалуй, самым известным из них является пульт дистанционного управления Tesla Model 3. Все остальные модели Tesla Standard Model X и Model 3 — используют асинхронные двигатели», — сказал Дэвид Мериман, старший аналитик металлургической консалтинговой фирмы Roskill. Он сказал, что в прошлом году мировой спрос на 31700 тонн редкоземельных металлов превысил 3300 тонн. Ожидается, что спрос вырастет до 34 200 тонн в этом году и 38 800 тонн в 2019 году, что приведет к еще большему дефициту. «Решение Tesla перейти на постоянные магниты полностью изменило динамику рынка», — сообщил источник управляющего фондом, специализирующегося на металлургическом бизнесе. Текущая цена составляет около 1 доллара за кг. Китай, который возобновил редкоземельных металлов в 2015 году, ввел строгие экспорт квоты на экспорт ряда редкоземельных металлов в 2010 году, выразив свое желание уменьшить загрязнение и защитить ресурсы. «Люди, кажется, забыли о запрете Китая на экспорт. Это может повториться. «Китай действительно является крупным производителем, но не так много, как другие страны инвестировали в редкоземельные элементы», - сказал торговец редкоземельными элементами. \'. Хотя редкоземельные элементы имеют свое название, редкоземельные элементы находят во многих местах по всему миру, но процесс их добычи сложен и дорог, поскольку необходимо отделить множество различных металлов из одного месторождения. Например, это отличается от гораздо более простого процесса извлечения меди из руды. ( Для графиков производителей редкоземельных металлов щелкните reut. rs/2Fu5HnE) Китай вложил значительные средства в переработку редкоземельных металлов, но прогнозируется, что жесткие меры Китая в отношении горнодобывающей, металлургической и других загрязняющих отраслей промышленности замедлят поставки. Это помогло поднять цену nd вдвое до сентябрьского максимума в 96 долларов. «С точки зрения экологического ущерба, производство редкоземельных металлов настолько плохо, насколько это возможно», — сказал трейдер. \'. \'Китай уже использовал свое доминирование, как он может помешать ему сделать это снова? Такие проблемы с поставками побуждают автопроизводителей искать пути сокращения использования nd. Toyota Motor Corporation (7203. T) В прошлом месяце компания заявила, что нашла способ сократить использование металла в электродвигателях примерно в пять раз. Японская компания заявляет, что разработала магнит, который заменяет части редкоземельных элементов на более богатые и дешевые. Редкоземельные элементы и редкоземельные элементы Toyota планирует использовать магниты в двигателях электромобилей в ближайшие 10 лет. Другие производители электромобилей, использующие постоянные магниты, включают BMW, Nissan (7201. T) и Geely (0175. HK). Многие компании, в том числе лондонские, производят редкоземельные элементы за пределами Китая. Редкоземельные элементы включены в список Rainbow (RBWR. L) и редкоземельные элементы в списке NRE Канады и Намибии. V. Но на данный момент автопроизводители, производящие двигатели с постоянными магнитами, по-прежнему в значительной степени полагаются на Китай, на долю которого, по данным Роскила, приходится 85% мирового производства оксидов редкоземельных металлов, а в 2017 году его объем оценивается в 161 700 тонн. По оценкам аналитиков Morgan Stanley, в 2020 году будет доступно 50 000 электромобилей. 3% от общего количества вырастут до 400 000 в 2025 году или 17,4 %, 975 000 или 40 в 2030 году. 9 процентов.
Группа HOPRIO, профессиональный производитель контроллеров и двигателей, была основана в 2000 году. Штаб-квартира группы находится в городе Чанчжоу, провинция Цзянсу.
