Контроллер бесщеточного двигателя постоянного тока самого контроллера двигателя представляет собой часть электромеханического преобразования энергии, он, помимо якоря, имеет две точки возбуждения контроллера двигателя с постоянными магнитами, а также с датчиками. Сам контроллер двигателя является ядром контроллера бесщеточного двигателя постоянного тока, он связан не только с индексом производительности, шумом, вибрацией, надежностью и сроком службы и т. д., включая производственные затраты и стоимость продукта. Поскольку используется магнитное поле постоянного магнита, контроллер бесщеточного двигателя постоянного тока избавляется от традиционной конструкции и конструкции обычного контроллера двигателя постоянного тока, отвечает требованиям рынка различных приложений и развивается в направлении экономии медного материала в провинции, простого и удобного производства. Магнитное поле постоянного магнита тесно связано с разработкой и применением постоянного магнитного материала, третьего поколения применения постоянного магнитного материала, что делает контроллер бесщеточного двигателя постоянного тока эффективным, миниатюрным и энергосберегающим. Контроллер бесщеточного двигателя постоянного тока представляет собой разновидность контроллера синхронного двигателя, скорость ротора контроллера двигателя представляет собой скорость вращения контроллера двигателя, вращающееся магнитное поле статора и полюса ротора (p). Эффект: n = 120. f / p。 В случае фиксированного количества роторов изменение частоты вращающегося магнитного поля статора может изменить скорость ротора. Контроллер бесщеточного двигателя постоянного тока представляет собой контроллер синхронного двигателя в сочетании с электронным управлением (приводом), управляющим частотой вращающегося магнитного поля статора и контроллером двигателя, обеспечивающим обратную связь по скорости ротора с центром управления, чтобы приблизиться к достижению функций контроллера двигателя постоянного тока. То есть контроллер бесщеточного двигателя постоянного тока может находиться в пределах номинальной нагрузки, когда изменения нагрузки все еще могут поддерживать скорость ротора контроллера двигателя.
Группа HOPRIO, профессиональный производитель контроллеров и двигателей, была основана в 2000 году. Штаб-квартира группы находится в городе Чанчжоу, провинция Цзянсу.
