Мотор-ступица колеса

Исследователи пытаются сделать ступичные двигатели меньше, легче и обеспечить более высокую мощность. В то же время они будут продвигать на рынок автомобили на новой энергии, имея огромный рынок китайских ТЕХНОЛОГИЙ. / / Репортер ABR Мэн считается
одним из самых заметных автомобилей на новой энергии. Хирико не пошел в соответствии со своим первоначальным планом на Женевском автосалоне 2013 года по запуску серийной версии, но это не повлияло на его продвижение в их маркетинге.
Хирико планирует начать массовое производство во втором квартале этого года, подписала с испанским городом Барселона первую партию соглашения о продажах с американским городом Сан-Франциско и подписала соглашения о сотрудничестве с администрацией берлинской железной дороги, чтобы помочь железнодорожной администрации 1 км решить последние проблемы пассажирских перевозок.
Hiriko продается за 16 000 долларов. Медиа-лаборатория Массачусетского технологического института в сотрудничестве с правительством Испании инвестирует в разработку универсального колеса (любого направления) Мини-складных электромобилей. Максимальная скорость 50 км в час, запас хода около 120 км. Его самая большая особенность — складывание. После складывания Хирико остался только 1 размер. 5 м, меньше, чем у Smart ForTwo.
уникальный дизайн реализации, позволяющий извлечь выгоду из применения двигателя со ступицей колес.
Ступичные моторы не являются чем-то новым. В 1896 году основателю Porsche Фердинанду было 22 года. Компания Porsche изобрела мотор-колесо и получила патент. На Всемирной выставке, состоявшейся в Париже, Франция, в 1990 году, он и его партнеры совместно разработали ступицы Porsche, а также впервые применили ступицы колес автомобиля и установили рекорд скорости 56 километров в час.
Преимущество ступичного двигателя заключается в том, что он может не только сэкономить много движущих частей, но и сделать конструкцию автомобиля более простой и легкой для реализации всех видов инновационного дизайна; Чтобы реализовать два привода, полный привод различными способами; Также может использоваться в электрических, гибридных и других новых энергетических технологиях.
ступичные двигатели стали уделять все больше внимания автомобильным предприятиям.
в 2010 году компания Michelin, использовавшая технологию ступичного двигателя, разработала набор именных и других; Active Whell 'Применимость системы и начало испытаний транспортного средства.
В Китае также стоит попробовать мотор-ступицу колеса.
Автосалон в Гуанчжоу в 2010 году, запуск полностью электрической версии легкового автомобиля в Гуанчжоу будет использовать ступичные двигатели и литиевую батарею в качестве системы привода; Шанхайский автосалон в 2011 году, автомобильная выставка Chery чистых электромобилей Wenqi X1 -EV - это применение этой технологии.
Сегодня исследователи пытаются стать концентратором двигатели меньше, легче и могут обеспечить более высокую мощность. В то же время они будут продвигать на рынок новые энергетические автомобили.
Protean из США - это компания по разработке систем колесных двигателей.
Боб Перселл, председатель и генеральный директор проекта, был одним из главных директоров проекта GM EV -1. Он и его команда по исследованиям и разработкам ступичных двигателей теперь могут обеспечить мощность 81 киловатт и 800 л.с. крутящий момент, вес 31 кг, могут быть установлены колеса диаметром от 18 до 24 дюймов. Теперь, в том числе пикапы Ford F150, Volvo C30, Mercedes-BenzMercedes-Benz e-class bo Speed,
в августе 2012 года они из GSR Ventures, New Era Group, Дуба и города Цзянсу Лиян получили финансирование в размере 84 миллионов долларов, инвестиционные фонды и основали завод по производству ступичных двигателей.
Согласно их плану, китайский завод начнет производство прототипов в этом году, а в 2014 году перейдет в стадию массового производства.
　　Первый этап производства ступичных двигателей составит около 1.20000-1. Около 50000, чтобы удовлетворить потребности в 5000 автомобилей, и по мере роста рынка постепенно расширять производственные мощности. Конечно, мы также планируем искать крупных клиентов и партнеров в Китае для получения лицензии на производство. «Боб Перселл сказал в журнале Auto Business Review.
Производители бесщеточных двигателей